Jan Dirchsens EFI



Vår gode venn Jan Diirchsen  i Dansk Vmax klub har oversendt en liten oversikt over EFI prosjektet sitt. Jeg vet at det i allefall er to karer i NVK som legger planer for en slik modifisering. Å innstallere en EFI byr på en rekke utfordringer ikke minst alle detaljer som skal fungere sammen når man skal parre et konvensjonelt forgasser opplegg med et hel elektronisk system. For ordens skyld ville jeg nok satt meg mer enn grundig inn i EFI systemet selv. For hvis det skulle lage problemer, tror jeg det er få eller helst ingen eksperter der ute til å hjelpe deg hvis noe går galt på landeveien en dag. Guleroten ligger i Jans dyno resultat med 186,8 HK på bakhjulet med 168 NM dreiemoment.

Jan Dirchsen skriver følgende om prosessen:


Hei Åge

Hele historien ligger faktisk på hjemmesiden vor med billeder. Turen har været meget meget meget meget lang, da jeg er rendt i problemer som jeg bare ikke forstod, jeg har dog meget travlt på jobbet i øjeblikket og har desværre ikke tid til at skrive en historie men gør det gerne senere, hele ombygningen står i 35-40.000 Dkr EFI alene 3K samt en masse hovedbrud og søvnløse nætter :o) det dog rimeligt tilfredsstillende resultat blev nået med en træt Danskers stædighed og en god motormand Maertz samt Marchello fra Streetmax.nl som har leveret systemet og mappet det, komponenterne i systemet kommer fra Hollandske http://kms.vankronenburg.nl/index.html jeg kunne sikkert havde fået 25 BHK mere ud af motoren hvis den ikke var lavkompremeret, men dette er valgt for at forlænge levetiden, (motoren har nu kørt 45.000 km siden den blev op boret til 1500cc for 6 år siden) omvendt er det medvirkende til at give det store moment, som Maertz siger” Ich bauen nich hestekraft motoren. Ich bauen Moment motoren”……. og nu kan jeg jo nærmest trække klipper op i tomgang :o)

Selv Dale Walker har ønsket tillykke, han har været blandet ind i placeringen af Lambda sonden.

Galleri og bilder

Linken i forummet er her

Her ligger også noget tekst, dog i brudstykker, men enteligt ret informative selv om det er noget jeg har skrevet her.

Håber dette er ok for nu

Med venlig hilsen / Best Regards / Mit freundlichen Grüßen

Jan Dirchsen

PS! Det skal lige pointeres EFI systemet fejlede ikke noget det var andre problemer med motor og elsystem, EFI systemet er det som Marchello kalder generation  2 closede loop, det holder 2 mappings som kan skiftes on the fly Fun / Turring, ligeledes optimere det sig selv løbende i en Lamda korrektions fil som man kan bruge til at optimere systemet selv, jeg køre 16 km på litteren nu men forventer bedre resultat ved opdatering med denne fil når jeg får tid :o)